Nieuwe beoordeling projecten infrastructuur: Maritime & Offshore NL maakt zich hard voor Kornwerderzand
Het netwerk van vaar-, spoor- en -wegen is de ruggengraad van de Nederlandse economie. Maar de infrastructuur is grotendeels verouderd. Bruggen, sluizen, tunnels zijn aan een het einde van hun technische levensduur en moeten dringend onderhouden of vervangen worden. Daarin is een grote achterstand. En ondanks een ruimer budget voor Rijkswaterstaat is er een tekort van € 80 mrd in de onderhouds- en instandhoudingsopgave die Rijkswaterstaat moet uitvoeren. Recent heeft de minister van Verkeer en Waterstaat aangegeven dat alle projecten opnieuw beoordeeld zullen worden en de zomer benut zal worden om te bepalen of en welke projecten door kunnen gaan.
Het gaat dan niet alleen om onderhoud en instandhouding maar ook over toekomstige projecten in het kader van het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) waarin het rijk en de regio’s samenwerken aan de concurrentiekracht, bereikbaarheid en leefbaarheid van Nederland. Dat betekent acute geldzorgen zorgen voor potentiële afbraak van onze lange termijnvisie en ambitie. Als we niet blijven investeren komt de economie van de toekomst in gevaar en dreigen we als af te glijden naar een welvaartniveau van bijna 200 jaar geleden.
Inmiddels is Maritime & Offshore NL inhoudelijk betrokken bij de gezamenlijke lobby van de verschillende partijen om te zorgen dat sluisverruiming bij Kornwerderzand wél door kan gaan. Daarbij wordt samengewerkt met de betrokken provincies, lokale ondernemersverenigingen en de havens van Zwolle, Kampen, Urk en Lelystad om het belang van deze investering zo goed mogelijk te duiden.
Om het belang uit te dragen, zijn er twee werkbezoeken met Kamerleden gepland na de zomer.
Erik Peters
sectormanager vestigingsklimaat
+31(0)884451033
peters@maritimeoffshore.nl
