Dit artikel verscheen eerder bij Schuttevaer
Reimerswaal had in de Quarleshaven in Vlissingen-Oost al de beschikking over een dok van 120 bij 22 meter met 6500 ton hefvermogen. Het nieuwe dok is met 18.000 ton een fors maatje groter. Eerste ‘patiënt’ was de vriestrawler Frank Bonefaas van Cornelis Vrolijk’s Visserij Maatschappij in IJmuiden die, zoals Pieters het noemt, voor een ‘knip- en scheerbeurt’ kwam. ‘Schilderwerk, polijsten van de schroeven, vervangen van de buitenboordafsluiters.
‘Het dok is hier in maart aangekomen. Eén van de kranen hebben we vervangen voor een nieuwe torenkraan. Er zijn nieuwe dokstoelen geplaatst en bij de ingang hebben we er een nieuw toegangsplatform van 38 bij 10 meter aangemaakt.’
Amerikaanse marine
Het nieuwe dok is overigens niet echt nieuw. ‘Het is van de Amerikaanse marine geweest. Die verkocht het in 2000 aan defensiebedrijf BAE. Van hen hebben we het overgenomen. Eerst is het vanaf Jacksonville, Florida naar de Bahama’s gesleept. Daar is het op de Mighty Servant 3 van Boskalis geladen en deze kant opgekomen.’
Dankzij het nieuwe dok kan Reimerswaal nieuwe klanten bedienen. Tot eind dit jaar liggen er onder meer ‘suppliers, hektrawlers, baggerboten en een containerschip van 165 meter in’, vertelt Pieters. ‘Er zijn nog maar een paar gaatjes in de agenda.’
Stenenstorters
Daarnaast zit de jubilerende reparatie-, onderhouds- en verbouwingsswerf allesbehalve om werk verlegen. Aan de 410 meter lange kade liggen op het moment twee stenenstorters van Boskalis en ook in het andere dok volgen de schepen elkaar gestaag op.
Behalve het werk op de werf trekken er ook regelmatig teams op uit om ‘havenreparaties’ uit te voeren, zoals de vervanging van een stuk scheepshuid na een aanvaring. Die activiteiten voert het bedrijf hoofdzakelijk uit in het ARA-gebied.
Foto: Vriestrawler Frank Bonefaas van Cornelis Vrolijk was het eerste schip in het nieuwe droogdok. Credits: Shipyard Reimerswaal
