Vanwege grote tekorten worden de MIRT projecten opnieuw geprioriteerd door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De sluis bij Kornwerderzand wordt niet verruimd, een gemiste kans en een verkeerde keus wat Maritime & Offshore NL betreft. Als brancheorganisatie van de Nederlandse maritieme en offshore maakindustrie zetten wij ons niet alleen in voor onze leden maar ook voor het verdienvermogen van de BV Nederland. En dat komt door deze keuze onder druk te staan.
In juni 2020 werd het besluit genomen door het Rijk om de sluis met elf meter te verbreden en de bijbehorende bruggen op te knappen. Door de geldproblemen is er nu voor gekozen dit niet te doen. Penny wise, pound foolish.
De reeds gereserveerde bijna 600 miljoen voor het project wordt deels teruggedraaid, waardoor we met een 80 jaar oude lekkende sluis blijven zitten en wordt het verdienmodel van de regio ondermijnd.
Kornwerderzand is een van de weinige infrastructuurprojecten die tegelijkertijd regionale bereikbaarheid, economische groei, maritieme industrie, defensiebelangen, woningbouw en duurzame logistiek versterkt. Juist in tijden van schaarste moet je investeren in projecten die meerdere beleidsdoelen tegelijk dienen.
Door de sluis te verbreden kunnen honderden zeeschepen extra per jaar de sluis passeren. Grotere binnenvaartschepen kunnen de sluis door de sluis dankzij de verruiming, waardoor het mogelijk is om ook tijdens periodes van (extreem) laag water met gelijkblijvende ladingvolumes te varen voor de binnenvaart.
Daarnaast is een ruimere sluis bij Kornwerderzand ook voor defensie interessant, want het vergroot de mogelijkheden om grootschalige oefeningen met ondersteuning vanaf het water te doen.
Nog een bijkomend voordeel, er ontstaat een nieuwe route vanuit de grote zeehavens in Amsterdam, Rotterdam, Vlissingen en Antwerpen waarbij vervoer over de weg of spoor niet noodzakelijk is. Daarmee kunnen de havens maar ook wegen en spoor ontlast worden.
Een weg of zelfs een rijstrook aanleggen kost miljarden. Verruiming van de sluis is verreweg de goedkoopste investering in leverbetrouwbaarheid van de logistiek, bereikbaarheid van de regio en de weerbaarheid van Nederland.
