Onze Nederlandse jachtbouwers krijgen minder waardering dan ze verdienen. Het doet me denken aan een beroemde dichtregel van Lucebert: alles van waarde is weerloos. "Van deze dichtregel heeft iedereen vast weleens gehoord. Voor wie het weinig zegt, het gedicht geeft de kwetsbaarheid weer van bepaalde waarden in een gemeenschap. Nu zult u misschien denken, wat hebben superjachtbouwers daarmee te maken? Voor mij staat het voor het hedendaagse gebrek aan trots op onze schitterende en unieke sector," Aldus Jeroen de Graaf.
Protesten
Er wordt vooral gekeken naar het feit dat we ‘speeltjes voor de superrijken’ maken, alsof onze expertise iets kwalijks is. Het is al zo erg dat er zwaar werd geprotesteerd toen de Hef, een monumentale brug in Rotterdam, een paar jaar geleden tijdelijk gedemonteerd moest worden om een nieuwgebouwd jacht door te laten.
De wereld leek te klein, de lokale politiek was in rep en roer. Er werden zelfs protestacties aangekondigd, als het schip in de Maasstad zou passeren moest het met eieren worden bekogeld. Uiteindelijk liep het met een sisser af, het schip is weggesleept naar een andere plek om te worden afgebouwd. Maar de toon was gezet.
Recent was er een publicatie in FTM, waarin naar voren kwam dat de superrijken, de miljardairs, graag een werf in ons land kopen om eerder aan de beurt te zijn om een jacht op maat te kunnen krijgen. Anders moet men misschien wel een paar jaar wachten voordat het jacht klaar is.
Superieur
Laat dat eens inzinken. Vrijwel geen enkel ander land kan leveren wat wij kunnen leveren. Onze engineering is dermate superieur dat we wereldwijd worden geroemd om ons kunnen. Onze jachtbouwers zijn, net als de Formule 1, enorm innoverend. Wat de rest van de wereld weer overneemt. En dat verzinnen we en maken we in ons eigen land!
Daarnaast zijn het niet alleen de jachtbouwers die er een boterham mee verdienen en voor werkgelegenheid zorgen, er hangt een heel ecosysteem aan vast van bijvoorbeeld toeleveranciers. Bij de bouw van een superjacht zijn gemiddeld 400 leveranciers betrokken. Allemaal redenen om onze jachtbouwers meer te koesteren.
Vorig jaar is de innovatieprijs naar een schip op waterstof gegaan, de oorsprong hiervan ligt bij de jachtbouw. Er wordt in deze mooie branche fors geïnvesteerd om te innoveren, waardoor we unieke jachten kunnen blijven leveren. Daar komen de rijken op af. En daar mogen we best iets trotser op zijn.
